Wszystkie produkty
-
Silnik cewki drgającej Vcm
-
liniowy silnik cewki drgającej
-
Obrotowy silnik cewki drgającej
-
Silniki wibracyjne
-
Siłownik z liniową cewką drgającą
-
Siłownik silnika liniowego
-
W pełni domowy siłownik cewki drgającej
-
Silnik z pustym rdzeniem
-
Siłownik o wysokiej wydajności
-
Moduły silników
-
Liniowy serwomotor
-
Sterownik serwomotoru
Liniowa karta sterowania kierowcą silnika COPLEY Bezpędzlowy sterownik dla wysokiej reakcji i dużego przyspieszenia
| Miejsce pochodzenia | Suzhou Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | COPELY |
| Orzecznictwo | ISO9001 |
| Numer modelu | PANEL XTL |
| Minimalne zamówienie | ≥1szt |
| Cena | $130-$175 |
| Szczegóły pakowania | opakowanie kartonowe itp. |
| Czas dostawy | 1-5 produktów wysyłka 5-7 dni, próbki 3-5 dni, hurt do uzgodnienia |
| Zasady płatności | T/T |
| Możliwość Supply | Negocjowalne |
Skontaktuj się ze mną, aby otrzymać bezpłatne próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
czat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Specyfikacje | XTL-230-18 | Waga | 35g |
|---|---|---|---|
| Wymiar ogólny | 200*400*602mm | Cecha | Wysokie przyspieszenie |
| napięcie | 220 V | Ilość | 9898 |
| Władza | 36w | ||
| Podkreślić | Sterownik serwo silnika o wysokiej odbiórce 36W,Kontroler serwo silnika COPLEY,Karta sterowania kierowcą silnika liniowego 36W |
||
opis produktu
Liniowa karta sterowania kierowcą silnika COPLEY Bezpędzlowy sterownik dla wysokiej reakcji i dużego przyspieszenia
Opis produktu:
COPLEY brushless driver to wysokowydajny sterownik silnika zaprojektowany specjalnie do automatyzacji przemysłowej, robotyki, sprzętu medycznego i innych zastosowań w zakresie precyzyjnej kontroli.Kierowca bez szczotki przyjmuje zaawansowaną technologię sterowania silnikiem bez szczotki, który może zapewnić wydajne, dokładne i niezawodne sterowanie ruchem.
Drukarki bez szczotek COPLEY posiadają wiele przewag. Po pierwsze, posiadają wysoką precyzję pozycji i możliwości sterowania prędkością,umożliwiające precyzyjne sterowanie ruchem i nadające się do zastosowań wymagających wysokiej precyzjiPo drugie, napędy bez szczotek mają wydajną konwersję energii, zmniejszając zużycie energii,i poprawa efektywności i zrównoważonego rozwoju systemu.
Dodatkowo sterowniki bezszczotkowe COPLEY mają wysoką programowalność i elastyczność, które mogą dostosować się do różnych wymagań aplikacji.Użytkownicy mogą konfigurować i dostosowywać parametry w celu osiągnięcia różnych trybów ruchu, krzywych przyspieszenia i prędkości, a także reaguje na różne sygnały sterowania zewnętrznego.od kontroli ruchu precyzyjnych ramion robotycznych po precyzyjne pozycjonowanie sprzętu medycznego do obrazowania.
Dodatkowo sterownik bez szczotek COPLEY posiada również zaawansowane funkcje ochrony i monitorowania, które mogą monitorować prąd, temperaturę i inne kluczowe parametry w celu zapobiegania przeciążeniu i awariom.To pomaga wydłużyć żywotność sprzętu i zwiększyć niezawodność systemu.
Podsumowując, COPLEY brushless driver to zaawansowane rozwiązanie sterowania silnikiem o wysokiej precyzji, wysokiej wydajności i elastyczności.i inne pola, zapewnia stabilne, dokładne i niezawodne wsparcie w zakresie sterowania ruchem w różnych zastosowaniach.
/Drukowanie COPLEY
Napęd zapewnia bogaty interfejs kodera wartości absolutnej, który obsługuje protokoły Endat, Biss, SSI i Absolute A, takie jak:Zapewnienie kodu źródłowego CMO lub CML, który może być bezpośrednio wywoływany, może być opracowany pod Windows i ROSTMoże on wywoływać bezpośrednio powiązaną funkcję ruchu, która kontroluje silnik zgodnie z określoną prędkością i czasem (PNT) wykonuj ruch.
| Modelowy | AC3-055-09 | ACJ-055-18 | ACJ-090-03 | ACJ-090-09 | AJ-90-12 | ||||
| Moc wyjściowa | |||||||||
| Prąd szczytowy | 9(636) | 18 ((12.73) | 3(212) | 9(636) | 12 ((8.5) | Adc ((Arms, sinusoidal,± 5% | |||
| godzina szczytowa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Sekcja | |||
| prąd ciągły | 3(2.12) | 6(4.24) | 1 ((0.71) | 3(2.12) | 6(4.24) | Adc ((Arms,sinuscidal),± 5% | |||
| Maksymalna moc wyjściowa | 490 | 970 | 270 | 800 | 1600 | w | |||
| ciągłe" " | 163 | 323 | 89 | 267 | 533 | w | |||
| Opór wyjściowy | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.036 | 0.075 | Rlout ((Ω) | |||
| Maksymalna moc wyjściowa | voutHV0.97*Rou*tlout | ||||||||
| Moc wejściowa | |||||||||
| Z godzin do godzin. | 20-55 | 20-55 | 20-90 | 20-90 | 20-90 | +vdc, informacja o transporcie | |||
| Szczyt | 9 | 18 | 3 | 9 | 12 | Adc ((1 s) szczyt | |||
| Icont | 3 | 6 | 1 | 3 | 6 | Adc ciągły | |||
| Aux HV | 20-HVmax +Vdc @ 500 mAdc maksymalnie | ||||||||
| Wydatki PWM | 3-fazowy falownik MOSFET, centralnie ważony PWM 15 kHz, modulacja wektora przestrzennego 3o kHz |
||||||||
| Rodzaj częstotliwość falowania pwm |
|||||||||
| DYGITALNA KONTROL | |||||||||
Digitalne pętle sterowania |
Prąd, prędkość, pozycja. Kortrol pozycji podwójnej pętli przy użyciu wtórnego wejścia kodera Pętla prądu:15 kHz ((66,7 us) Prędkość, pętle pozycji: 3kHz ((333 us) Sinusoidal Field-Oriented Control lub trapezoidal z Hall dla silników szczotkowania pewne ważone PWH z modulacją wektora przestrzennego pętla prądu:2.5 kHz typowe, szerokość pasma będzie się różnić w zależności od dostrojenia i indukcji obciążenia Zmiany napięcia przycisku nie wpływają na szerokość pasma 200 uH linii linii |
||||||||
| Poziom poboczny (czas) | |||||||||
| zmiana | |||||||||
| Modulacja | |||||||||
| Przepustowość | |||||||||
| HV Odszkodowanie | |||||||||
| Minimalna indukcyjność obciążenia | |||||||||
| Wprowadzenie polecenia | |||||||||
| CANotworzyć | Pozycja profilu, położenie interpołowane, prędkość profilu, moment obrotowy profilu, homing | ||||||||
| Pozycja cyfrowa | Komendy krok/kierunek,CW/CCW (maksymalna częstotliwość 2 MHz) | ||||||||
| Quad A/B Encoder | 20 Mcount/s (po kwadraturze),5Mline/s | ||||||||
| cyfrowy moment obrotowy i prędkość | PWM, Polarność | PWM 0-100%, biegunowość = 1/0 | |||||||
| PWM | PWM 50% ± 50%, nie wymagany sygnał polarności | ||||||||
| Zakres częstotliwości PWM | Minimum 1 kHz, maksymalnie 100 kHz | ||||||||
| Pw minimalna szerokość impulsu | 220 ns | ||||||||
| Analogiczny moment obrotowy/prędkość/pozyton | ±10 vdc,5kΩ impedancja wejściowa kierunkowskazania | ||||||||
| DYGITALNE WPRÓWY | |||||||||
| Rodzaj numeru | 9, nieizolowane [IN1] dedykowane funkcji Drive Enable, [IN2]~[IN9] są programowalne 74HC14 Wypalnik Schmitta działający od +5 Vdc z filtrem RC na wejściu 10 kΩ do +5 Vdc lub na ziemi dla wszystkich z wyjątkiem [IN5] (patrz poniżej) Vin-Lo 1,35 Vdc,vin-HI > 3,65 vdc Wszystkie wejścia posiadają grupę wybieralnego połączenia przyciągania wejściowego do +5 Vdc lub gound 1 Dedykowane wejście z filtrem RC 330 us for drive enable,0 do +24 Vdc max 3 Wydatki ogólnego przeznaczenia z filtrem RC 330 us,max 0 do +24 vdc 1 Wprowadzenie średniej prędkości dla przełącznika temperatury silnika,33 40,99 kΩ wyciąg/wyciąg, maksymalnie od 0 do +24 vdc 4 Wejścia i wyjścia dużych prędkości z filtrem RC 100 ns,max 0 do +5 Vdc |
||||||||
| Wszystkie wejścia | |||||||||
| Poziomy logiczne | |||||||||
| Pociąg do góry, pociąg do dołu | |||||||||
| Włączyć[IN1] | |||||||||
| GP[IN2,3,4] | |||||||||
| MS [IN5] | |||||||||
| HS[IN6,7,8,9] | |||||||||
| DYGITALNE WYJEDZENIA (UWAGA 1) | |||||||||
| Rodzaj Numbet | 4Nie jest odizolowany, programowalny. MDSFET z obniżeniem prądu o napięciu 1 kΩ do +5 Vdc poprzez diodę 300 mAdc max+,30 ve max. Funkcje programowalne Wymaga się zewnętrznej diody fyback do napędzania obciążeń indukcyjnych |
||||||||
| [OUT1~4] | |||||||||
| bieżąca ocena | |||||||||
| bieżąca ocena | |||||||||
Dlaczego kierowca Elmo?
Kompaktny i o dużej gęstości mocy
Produkty wielofunkcyjne o wysokiej niezawodności
Szeroki rynek, szerokie zastosowanie
Doskonała wydajność sterowania ruchem
Rynek aplikacji dla kierowców
Wprowadzenie do silnika Elmo
Kompaktne i niedrogie rozwiązania: zastosowanie momentu obrotowego,prędkości i pozycji
Rodzaj zysku i absolutny koder
Technologia:
Produkt Elmo to wieloletnie doświadczenie, szeroka wiedza i wysoki poziom
Wykorzystanie technologii krystalizacji
Konwersja mocy analogowej
ASIC oparty na sterowaniu pętlą prądu
DSP i procesor - napęd cyfrowy
Struktura autobusów - napęd cyfrowy
Język programowania sterowania ruchem trzeciej generacji
Zaawansowana technologia instalacji i debugowania