-
Silnik cewki drgającej Vcm
-
liniowy silnik cewki drgającej
-
Obrotowy silnik cewki drgającej
-
Silniki wibracyjne
-
Siłownik z liniową cewką drgającą
-
Siłownik silnika liniowego
-
W pełni domowy siłownik cewki drgającej
-
Silnik z pustym rdzeniem
-
Siłownik o wysokiej wydajności
-
Moduły silników
-
Liniowy serwomotor
-
Sterownik serwomotoru
Cylindryczne silniki cewkowe o ciągu 105N o wysokiej reakcji do urządzeń zautomatyzowanych
| Miejsce pochodzenia | Suzhou, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | SUPT MOTION |
| Orzecznictwo | CE, ISO9001 |
| Numer modelu | VCAR0105-0164-00A |
| Minimalne zamówienie | 1 sztuka |
| Cena | $60-$120 / Piece |
| Szczegóły pakowania | Pudełko markowe SUPT MOTION z wkładką z pianki antystatycznej, karton z tektury falistej klasy ekspo |
| Czas dostawy | 3-5 dni na próbki, 15-25 dni na zamówienia zbiorcze |
| Zasady płatności | T/T |
| Możliwość Supply | 5000 sztuk miesięcznie |
| Numer modelu | VCAR0105-0164-00A | Typ silnika | Cylindryczny silnik cewki drgającej |
|---|---|---|---|
| Siła szczytowa | 105N | Siła ciągła | 35,4 N |
| Całkowity udar | 16,4 mm | Maksymalne napięcie | 20,1 V prądu stałego |
| STAŁA EMF WSTECZ | 11,5 V/m/s | Waga cewki | 150g |
| Prężnica statora | 60,4 mm | Długość całkowita | 40,4 mm |
| Klasa izolacji | Klasa H | ||
| Podkreślić | silnik z szybką reakcją na wiertarki głosowe,Konstanta czasu mechanicznego 1 ms,Wysokiej prędkości ruch liniowy |
||
Przegląd produktu
VCAR0105-0164-00A to cylindryczny silnik z cewką drgającą, zaprojektowany specjalnie do sterowania ruchem z dużą prędkością. Wykorzystuje zasadę ruchomej cewki do bezpośredniego przekształcania prądu elektrycznego w siłę liniową, bez przekładni, pasków czy śrub pociągowych w łańcuchu ruchu. Ta konstrukcja z bezpośrednim napędem eliminuje luzy i zgodność mechaniczną, umożliwiając silnikowi szybkie przyspieszanie i stabilizację w docelowej pozycji w ciągu około jednej milisekundy.
Ten siłownik z cewką drgającą ma napięcie znamionowe 20,1 V DC, zapewnia siłę szczytową 105 N i ma całkowity skok 16,4 mm, co czyni go odpowiednim do zadań pozycjonowania na krótki skok z dużą prędkością. W cylindrycznej obudowie zintegrowano wysokowydajny zespół magnesów neodymowych i cewkę o niskiej masie, co zapewnia niską masę ruchomą i wysokie przyspieszenie.
Każda jednostka jest nawijana i wyważana pod ścisłą kontrolą procesu, aby zapewnić spójną siłę wyjściową we wszystkich jednostkach. Elastyczne opcje montażu i swobodnie wiszące przewody upraszczają integrację OEM. Silnik z cewką drgającą akceptuje proste polecenia prądowe i generuje płynną, sterowalną siłę w całym zakresie skoku, co sprawia, że strojenie serwo jest proste i intuicyjne.
![]()
Rozwiązanie
Wiele urządzeń zautomatyzowanych charakteryzuje się wydłużonymi czasami cykli z powodu wolnych i pośrednich układów napędowych. Silniki obrotowe sprzężone przez przekładnie generują luzy, tarcie i odbitą bezwładność, co spowalnia czas reakcji i utrudnia precyzyjne pozycjonowanie.
Ten silnik z cewką drgającą rozwiązuje ten problem, przykładając siłę bezpośrednio do obciążenia. Ponieważ ruchoma cewka nigdy nie styka się ze stojanem, nie występuje efekt zgrzytu, histerezy ani luzu mechanicznego; w konsekwencji polecenia krokowe mogą być wykonywane i stabilizowane w ciągu około jednej milisekundy bez oscylacji.
Siła jest proporcjonalna do prądu, co ułatwia projektowanie i powtarzalność krzywych przyspieszania i hamowania. Niska masa ruchoma zmniejsza również zużycie energii podczas pracy cyklicznej. W zastosowaniach zorientowanych na przepustowość jest to praktyczna metoda skracania czasu ruchu i stabilizacji oraz poprawy produktywności sprzętu. Ponieważ nie ma potrzeby napinania pasów, wyrównywania sprzęgieł ani smarowania przekładni, to podejście z bezpośrednim napędem upraszcza również konserwację.
Specyfikacje
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model produktu | VCAR0105-0164-00A |
| Typ silnika | Cylindryczny silnik z cewką drgającą |
| Siła szczytowa | 105N |
| Siła ciągła w temperaturze 25°C | 35,4N |
| Całkowity skok | 16,4 mm |
| Napięcie maksymalne | 20,1V DC |
| Stała SEM wsteczna | 11,5 V/m/s |
| Czułość siły | 11,5 N/A |
| Masa cewki | 150 g |
| Średnica stojana | 60,4 mm |
| Długość całkowita | 40,4 mm |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Pmodel produktu | Siła szczytowa (N) |
Csiła ciągła w temperaturze 25°C (N) |
Tcałkowity skok (mm) |
Mnapięcie maksymalne (V) |
Bstała SEM wsteczna (V/m/s) |
Waga cewki (g) |
Srednica stojana(mm) | Tdługość (mm) |
| VCAR0001-0064-00A | 0,88 | 0,28 | 6,4 | 6,9 | 0,29 | 3 | 9,5 | 17,7 |
| VCAR0001-0010-00A | 0,73 | 0,42 | 1 | 4,8 | 0,6 | 2,7 | 24 | 11,2 |
| VCAR00025-0127-00A | 2,55 | 0,81 | 12,7 | 11,6 | 0,77 | 6,6 | 12,7 | 24 |
| VCAR0006-0039-00A | 6,2 | 1,9 | 3,9 | 6,6 | 1,12 | 7,9 | 20 | 17,2 |
| VCAR0006-0050-00A | 6,2 | 2,6 | 5 | 15,7 | 3,57 | 8,2 | 25 | 18,2 |
| VCAR0007-0040-00A | 7,2 | 2,4 | 4 | 7,5 | 1,88 | 7 | 14,2 | 23 |
| VCAR0007-0064-00A | 7,8 | 2,5 | 6,4 | 9,9 | 1,5 | 7,2 | 19,1 | 23,8 |
| VCAR0007-0127-00A | 7,1 | 2,3 | 12,7 | 12,8 | 1,6 | 11,4 | 19,1 | 27 |
| VCAR0011-0050-00A | 11,4 | 2,1 | 5 | 11,8 | 3 | 11,2 | 24 | 17,2 |
| VCAR0011-0100-00A | 10,5 | 2,9 | 10 | 43,8 | 3,5 | 20 | 31 | 26,8 |
| VCAR0013-0030-00A | 13 | 3,5 | 3 | 16 | 3,5 | 12 | 25 | 21 |
| VCAR0013-0072-00A | 13 | 4,2 | 7,2 | 26,6 | 5,72 | 16,2 | 26,2 | 24,7 |
| VCAR0014-0250-00A | 14 | 4,5 | 25 | 26,5 | 3,9 | 35 | 25,4 | 44,2 |
| VCAR0015-0062-00A | 15 | 6,5 | 6,2 | 26,2 | 9,75 | 14,8 | 33 | 25,6 |
| VCAR0022-0098-00A | 22 | 6,6 | 9,8 | 24,7 | 5,8 | 20 | 34,1 | 35 |
| VCAR0022-0448-00A | 22 | 11,4 | 44,8 | 14,3 | 4 | 52 | 48 | 75,7 |
| VCAR0025-0630-00A | 25,3 | 8 | 63 | 50,6 | 5 | 68 | 31,8 | 83,1 |
| VCAR0030-0150-00A | 29,4 | 4,73 | 15 | 40,5 | 7,4 | 27 | 30 | 31 |
| VCAR0032-0050-00A | 32 | 8,9 | 5 | 29,3 | 7,1 | 48 | 40 | 41,7 |
| VCAR0033-0099-00A | 33 | 8 | 9,9 | 24,3 | 5,87 | 23,5 | 36 | 26,7 |
| VCAR0033-0224-00A | 33 | 13,5 | 22,4 | 26,7 | 6,8 | 69 | 58 | 72 |
| VCAR0035-0090-00A | 35 | 11 | 9 | 26,4 | 9 | 33 | 25,4 | 44,3 |
| VCAR0035-0105-00A | 35 | 15,6 | 10,5 | 11,9 | 5 | 91 | 50 | 67 |
| VCAR0044-0040-00A | 44 | 16,3 | 4 | 18,3 | 8,9 | 46,5 | 53 | 21,2 |
| VCAR0044-0059-00A | 44,1 | 17,7 | 5,9 | 14,3 | 8 | 43 | 46 | 22 |
| VCAR0044-0075-00A | 44 | 13,7 | 7,5 | 16,8 | 7,6 | 38,6 | 31,1 | 35,9 |
| VCAR0044-0249-00A | 44 | 11,7 | 24,9 | 44,9 | 8,88 | 65,9 | 38,1 | 51,3 |
| VCAR0070-0149-00A | 70 | 27,3 | 14,9 | 26,9 | 17,7 | 79 | 43 | 53,7 |
| VCAR0075-0200-00A | 75 | 30 | 20 | 26,2 | 15,2 | 65 | 70 | 38,7 |
| VCAR0080-0129-00A | 80 | 35 | 12,9 | 27,7 | 18 | 149 | 49 | 53,8 |
| VCAR0087-0062-00A | 87 | 21,67 | 6,2 | 34,5 | 12,7 | 45,2 | 43,1 | 34,9 |
| VCAR0087-0563-00A | 87 | 17,5 | 56,3 | 63,4 | 8,1 | 177 | 72 | 110 |
| VCAR0105-0164-00A | 105 | 35,4 | 16,1 | 20,1 | 11,5 | 150 | 60,4 | 40,4 |
| VCAR0110-0380-00A | 110 | 37,4 | 38 | 23,2 | 9 | 150 | 60,4 | 60,4 |
| VCAR0113-0089-00A | 113 | 35 | 8,9 | 31 | 17,5 | 125 | 73 | 27,5 |
| VCAR0115-0065-00A | 115 | 30,1 | 6,5 | 35 | 17,3 | 52 | 40 | 58 |
| VCAR0130-0310-00A | 130 | 40 | 31 | 30,4 | 20,5 | 280 | 75,6 | 56,5 |
| VCAR0140-0150-00A | 140 | 42,2 | 15 | 33,4 | 26,6 | 80 | 53 | 53,7 |
| VCAR0210-0254-00A | 210 | 66,2 | 25,4 | 56,6 | 28 | 230 | 43,7 | 111,8 |
| VCAR0262-0112-00A | 262 | 111 | 11,2 | 35,1 | 41 | 285 | 71 | 64 |
| VCAR0262-0249-00A | 262 | 112 | 24,9 | 28,2 | 26 | 785 | 66 | 109,1 |
| VCAR0294-0498-00A | 294 | 56,8 | 49,8 | 114 | 24,5 | 685 | 93 | 136,9 |
| VCAR0436-0187-00A | 436 | 147,6 | 18,7 | 40,7 | 40,7 | 648 | 80,4 | 91 |
| VCAR0436-0250-00A | 436 | 167 | 25 | 31,6 | 37,2 | 775 | 78,4 | 110 |
| VCAR0436-0373-00A | 436 | 142,6 | 37,3 | 38 | 29,8 | 1050 | 76 | 163 |
| VCAR0980-0249-00A | 980 | 605 | 24,9 | 41,5 | 104 | 1426 | 126 | 134,5 |
| VCAR1351-0310-00A | 1351 | 376,8 | 31 | 73,5 | 68 | 1071 | 110 | 143,7 |
Zastosowanie
Ten siłownik z cewką drgającą jest szeroko stosowany w mechanizmach typu pick-and-place, przetwarzaniu półprzewodników, systemach dozowania, sortowaniu z dużą prędkością, aktywacji zaworów, ogniskowaniu optycznym i testowaniu wibracji, między innymi w tych dziedzinach. W robotyce napędza ruchy lekkich palców chwytaków i nadgarstków, które muszą szybko reagować na sprzężenie zwrotne z czujników.
Cylindryczne silniki z cewką drgającą nadają się również do aktywnego tłumienia i innych zastosowań ruchu na krótki skok wymagających szybkiego przyspieszania i płynnej pracy w stanie ustalonym. Ten siłownik z cewką drgającą jest również stosowany w aktywnym tłumieniu drgań i szybkich systemach serwo narzędzi, które wymagają czasów reakcji siły w zakresie sub-milisekundowym.
![]()
FAQ
P: Jaka jest żywotność tego silnika?
O: Silnik nie posiada szczotek ani ślizgowych styków elektrycznych. Jedyną ruchomą częścią jest zespół cewki podparty przez łożyska liniowe, więc żywotność jest zazwyczaj mierzona w dziesiątkach milionów cykli.
P: Czy siłę, skok i napięcie można dostosować?
O: Tak. SUPT MOTION oferuje niestandardowe uzwojenia, skoki od 1 mm do 60 mm i siły szczytowe od 0,5 N do 3000 N. Podaj swój profil ruchu, a my dopasujemy odpowiednią konstrukcję.
P: Którego sterownika powinienem użyć?
O: Zalecany jest serwo sterownik w trybie prądowym ze sprzężeniem zwrotnym pozycji. Możemy dostarczyć dopasowany sterownik i kontroler dla kompletnego rozwiązania typu plug-and-play.
P: Czy silnik wymaga enkodera?
O: Enkoder jest zalecany do sterowania pozycją w pętli zamkniętej. Do sterowania siłą lub prędkością wystarczy sam sterownik w trybie prądowym.

